なぜ、ここまでするのか？それは...
2017.12.14
今日の当地花巻、久々の快晴でポカポカ陽気です^^
昨日一昨日と降り積もった雪もかなり溶けてくれそうです。
それはさておき。
前回に引き続き、『RHYBRID C-HR Rescue（ｱｰﾙﾊｲﾌﾞﾘｯﾄﾞ ｼｰｴｲﾁｱｰﾙ ﾚｽｷｭｰ）』について書いていきます。
この車両は災害復旧支援および防災対応を目的として開発しました。
じゃぁどんな風に役立つのか、ってお話です。
今回の大阪モーターショー出展にあたって、このような専用パンフを作りました。
ブース運営上の考慮で車両のドアをロックしなければならなかったため、車両の特徴や構造、スペックに至るまで表記したものになります。
これを見れば『RHYBRID C-HR Rescue』の全てが解る、そんな目的ですね。
「なぜ、ここまでするのか？」
今回のタイトルにも使ったこのメッセージを専用パンフの表紙にも配しました。
その答えは。
「災害で命を落とす人をもう一人も出したくないから」です。
もはや過去の話になりつつある東日本大震災。
多くの犠牲者を出してしまった史上まれに見る大天災であり、我々の故郷岩手県でも津波が襲った沿岸部を中心に甚大な被災となりました。
「災害時に役に立つクルマを創ろう！」
そんな思いに突き動かされ、被災時の経験を踏まえ、そんな我々にできることを当社と北良㈱さんと一緒に考え形にした訳です。
『RHYBRID C-HR Rescue』はベースがハイブリッド車ですから、簡単に言えばクルマ自体が『発電機』なわけで。
ということは、電気を作って供給できる。
電気があればなんでもできる！
...って、闘魂の”あの人”みたいですが、本当にそう思います。
細かくは15A1500Wの電力なのですが、通信インフラとしての携帯やスマホの充電は余裕ですよね。
テレビやラジオも余裕ですし、LED照明なども使えます。。
何でもかんでも使おうとせず、使う都度に選択すれば、エアコンやIH調理器だったり、電気ポットだったりと、本当に何でも使えます。
消費電力が大きい電子レンジやドライヤー等は、まぁ被災時には必需品ではないですよね。
人命に関わる部分では、医療用酸素の吸入器も電気で動きます。
なので停電が命を落とす原因になってしまったりもするのですが、そういった場合でもクルマが作る電気は、人命救助として考えた時非常に役に立ちます。
そしてそして。
我々も北良の笠井社長に教わってびっくりしたのですが、空気中から飲料水を作り出せる機械、「製水機」というものがあると。
その機械も電気で稼働するわけですよ。
ということは。
発電する『RHYBRID C-HR Rescue』にその機械を積んで、被災地の避難所なんかに駆けつければ。
電気も供給しつつ、飲料水も供給できるというわけです。
いやいや、いくら何でもそれって...。
いえ、それ、やっちゃいました！はい！！
クルマが作る電気を車外で使うために便利な仕掛け。
クルマが作る電気で作った飲料水を供給する蛇口。
もちろん我々の真骨頂であるLPG架装も行ってますので、平常時はより遠くまで（約1,600km）走れます。
非常時により長く発電できるようにとの笠井社長たってのご要望で、搭載できる最大サイズのタンクを荷室に搭載。
おおよそですが両方の燃料フル満タンで、約10日ほどは発電し続けることが可能と試算しています。
先の震災の経験上、当地花巻では電力の復旧に3～4日程かかりましたが、このような車両があれば十分すぎるぐらいしのげますし、もっと被害がひどいところでは大活躍間違いなしです。
あ、荷室にタンクがあるので荷物が、救援物資が積めない...。
じゃあ、トレーラーに救援物資をガッツリ積んで行けばいいじゃん♪
ということで牽引のためのヒッチメンバーも搭載、っと。
これが災害復旧支援・防災対応仕様車『RHYBRID C-HR Rescue』の全貌です。
で、防災って言うとなんか大げさに聞こえますよね。
ですが、普段はアウトドアやオートキャンプに使っちゃえばいいわけですよ。
こんな風にね！
クルマの燃料用のLPGをその用途以外に使うのはルール的に微妙ですが、カセットボンベからガスを供給すれば調理にも使えます。
そんな『RHYBRID C-HR Rescue』なのですが、製水機までは...、だとしても電気が使えると非常に便利です。
それと、今回はたまたまC-HRですが、トヨタ社製ハイブリッドカーで、メーカーオプションのAC100Vコンセントが搭載されている車両なら、外部給電仕様は可能です。
個人ユーザーさんもいいですけど、県庁・市役所・町村役場などの行政機関や企業さんにも導入し備えていただければ、防災対応として非常時にとても役に立つのではないか、と考えています。
というわけで今回は出展車両の説明でした。
次回、また別の話題でご機嫌を伺いたいと思います。
ぜひお楽しみに！
大阪モーターショー2017に行ってきました！
2017.12.12
年の瀬も押し迫り一段と冷え込みが厳しい今日このごろ、皆様いかがお過ごしでしょうか。
LPG改造に携わる弊社エコカスタム事業部ですが、昨日まで大阪に出張してきまして。
２年に一度開催される「大阪モーターショー」近畿LPガス連合会様ブースに弊社事業部が係る車両をお招きいただき、お手伝いに行ってきたのでした。
今回出展させて頂いたのは、以前にもご紹介したトヨタC-HRで、災害復旧支援および防災対応を目的とした側面を踏まえ、『RHYBRID C-HR Rescue（ｱｰﾙﾊｲﾌﾞﾘｯﾄﾞ ｼｰｴｲﾁｱｰﾙ ﾚｽｷｭｰ）』というネーミングでの出展です。
（北良様出展 きたかみ・かねがさきテクノメッセ2017 会場にて撮影）
実はこの車両、共同開発社でもある岩手県北上市の北良株式会社様に納車済だったのですが。
従来までのLPG仕様車にはない強力なインパクトを放つ同車両で、LPガスとLPガス自動車のPRにぜひ使いたいと、お願いしてお借りしした訳で。
同社笠井社長に快諾をいただき、大きな晴れ舞台でのお披露目をすることができました。
というわけで、事後になってしまいますが、取り急ぎ簡単にご報告かねがねUP致しました。
お客様の反応など色々ネタは有りますが、いっぺんに書くと超長くなってしまいますので、以降何回かに分けて追加更新していきます。
ぜひお楽しみに！
PS.
帰着翌日、不意打ちのような除雪にヒィヒィ言わされるとは全くの予想外ですた...orz
【大阪モーターショー2017 PickupPhotoCrip その１】
シリンダーヘッドガスケットの交換作業
2017.10.25
『オーバーヒート』って一度は耳にしたことありませんか？？
今回、修理入庫した車両は１９万キロ以上走行した軽自動車です。
エンジン冷却システムの故障によりエンジンの『オーバーヒート（エンジンの異常高温）』が起こってしまったようです。
オーバーヒートしたまま走行すると冷却水（クーラント）がサブタンクから吹き出したり、エンジン内部のシリンダーヘッドガスケットという部品が破損・変形しエンジンオイルと冷却水が混ざったり、エンジン内部の燃焼室に冷却水が流れ込み最悪の場合エンジンが破損し走行できなくなります。
こちらがその車両のシリンダーヘッドガスケットになります。
オーバーヒート後、エンジンを停止させたため本体の歪みや損傷は無かったのですが……。
パッと見るには分かりませんが、下の写真の〇部分が変形しているのが分かると思います。
この隙間から冷却水がエンジンオイルと混ざったり、エンジン内部へ流れ込むなど気密が保てなくなります。
このような事例の多くは１０年以上または１０万キロ以上走行した車両にみられますが、冷却水の量の点検やエンジンオイルの定期的な交換は新しいお車でももちろん必要になります。
もし走行中にメーター内の水温計の針が振り切れたり、赤く警告灯が点灯した場合『なんだろ～、走れるからいいや』ではなく『オーバーヒートだ！』と少しでも早く認識する事など知識も必要だと思います。
冷却水の漏れもいずれオーバーヒートにつながります。車検はもちろん、１２ヶ月点検など定期点検でも是非当社のご利用をお待ちしております。
JU岩手 秋の中古車展示会のお知らせ
2017.09.25
２０１７年９月３０日（土）、１０月１日(日)に旧花巻空港駐車場でＪＵ岩手 秋の中古車展示会を開催します！！
当社からも厳選した３０台と展示会特別プライスの特選車をご用意しております☆
ご来場お待ちしております！
今話題の「あのクルマ」がＲＨＹＢＲＩＤ仕様になったら...
2017.09.11
梅雨みたいな夏が過ぎ、祭りも終わり、すっかり秋モードの当地花巻です。
さて、ガソリン車にＬＰＧを架装する改造（ＲＨＹＢＲＩＤ）を行う弊社エコカスタム事業部ですが。
あろうことか（？）、今話題の「あのクルマ」をやっちゃいましたよ！
あのクルマって？なんだと思いますか？？
ヒント。
直近の国内販売台数トップのコンパクトＳＵＶといえば...。
そう、答えはトヨタＣ－ＨＲ（ＨＶ）なのでした！
じゃじゃ～ん！
むっちゃくちゃスタイリッシュな外観です。
ぱっと見、ＬＰＧで走るなんて全く分かりません。
ただただカッコイイ...。
思えば私達とハイブリッド車のＬＰＧ化は、２０プリウス（ＮＨＷ２０）からの長～いお付き合いです。
２０１０年の６月、横浜の赤レンガ倉庫で行われたイベントへの出展をふと回想してしまいました。
そして２０１７年９月、更に進化したハイブリッドシステムと弊社ＲＨＹＢＲＩＤが遂に融合しました。
ちなみにこの車両のオーナー様は、岩手県北上市に本社を置くガス事業を営む、北良株式会社様です。
北良様は今回のＣ－ＨＲの他、弊社ＲＨＹＢＲＩＤ仕様のプリウス、プリウスα、プロボックス、ミニキャブバン、ハイゼット、ハイエースと、多種多様な業務車両で深いお付き合いをさせていただいております。
今回のＣ－ＨＲは、非常時に活躍する車両のラインナップとして、デモカーとしての役割も担いつつの導入となりました。
ＬＰＧ以外の部分でも、ご依頼による「特注仕様」となっています。
では早速、車両をご案内しましょう。
ＬＰＧの充填口は車両左後部にあります。
そして、特注仕様その１として、ヒッチメンバが取り付けてあります。
災害発生時など、救援物資等を搭載したトレーラーを牽引するためのものです。
さらに、特注仕様その２として、車外への電源供給装置を取り付けています。
当車両はオプションでコンセントを装備していますが、それだけでは車室内のみの電源供給に限られます。
車外への電源供給とは、文字通り、車両が発電する電気を車室外へ電源を取り出し、外部へ供給するためのものです。
北良様では医療用酸素も取り扱っており、災害時に停電が起こった時の場合の備えとして、ハイブリッド車が作り出す電気の活用も考えられております。
まさに先の震災を教訓としたアイディアですね。
こちらは荷室内（トランク）で、ＬＰＧ容器（タンク）はここに搭載しています。
当初はなるべく出っ張らない架装も検討していましたが、もともとスペースがさほど広くないので、非常時の発電を考えた場合の搭載燃料をできるだけ多く、との意向を踏まえての仕様です。
こちらは車両右側後部ですが...、あれ？
左側にあったＬＰＧの充填口と同じようなモノが見えますね...。
こちらが特注仕様その３なのですが、ここはちょっと内緒です。
「ある装置」と連動する部分なのですが、「ある装置」が完成し搭載された時に活躍してくれる部分です。
車両が試作段階で取材を受けた際のＴＶ番組を見た方ならピンとくるかもしれませんが...。
北良様によると、防災系のイベントでＣ－ＨＲを出展のご予定とのことですので、その際には秘密のベールが明かされることでしょう。
イベント予定は北上市で１０月末くらい、とのことです。
というわけで、心地良い秋＆食欲の秋を楽しみながら、仕事に勤しむ一同なのでした。
トヨタ ＦＪクルーザー入庫のご紹介
2017.09.10
在庫車両としてトヨタ ＦＪクルーザーを入庫しました！
人気車種ですが２０１８年にも生産終了になるといわれていますので、ますます人気が出てくるかもしれませんね。
グレードは内外装ブラックパーツを装備したブラックカラーパッケージ☆
社外のアルミホイールやマットタイヤも装備し仕上がっております！
是非、ご来店頂き状態の良さを見てください！
他県のお客様もお問い合わせお待ちしております！
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